Mercedes-AMG C 63 E-Performance 2023: el Clase C ya tiene nuevo rey

680 caballos con sistema híbrido enchufable y el motor de cuatro cilindros en línea más potente del mercado

El Mercedes-AMG C 63 E-Performance 2023 es el nuevo deportivo híbrido enchufable de la marca estrella. Presentado en septiembre de 2022, acredita un máximo de 680 caballos y presume de tener el motor de cuatro cilindros estándar más potente del mundo, con 476 caballos. Su autonomía eléctrica es de 13 kilómetros. Su precio aún no ha sido confirmado.

El AMG C 63 E-Performance se posiciona como la versión más extrema del Mercedes-Benz Clase C. Se trata del segundo híbrido enchufable de Mercedes-AMG, que ya presentó el GT 63 S E-Performance en septiembre de 2021. . La principal diferencia entre ambos está en el motor de gasolina -cuatro en línea en el C63, V8 en el GT 63 S- porque la potencia del sistema eléctrico y la capacidad de la batería son idénticas.

Reemplaza al Mercedes-AMG C 63 2018.

La versión microhíbrida de la Clase C AMG es el Mercedes-AMG C 43.

Entre sus rivales más evidentes destacan nombres como el Alfa Romeo Giulia Quafrigolio, el Audi RS 5 Sportback o el BMW M3, aunque su condición de híbrido enchufable lo diferencia de estas propuestas.

MERCEDES-AMG C 63 E-PERFORMANCE 2023: EXTERIOR

El Mercedes-AMG C 63 E-Performance es 83 milímetros más largo que el Clase C convencional y 76 milímetros más ancho. Su distancia entre ejes también se amplía en 10 milímetros.

El crecimiento del vehículo se concentra sobre todo en la parte delantera: de los 83 milímetros que gana la longitud del coche, 50 milímetros están aquí.

Uno de los rasgos más distintivos de esta nueva generación es precisamente el capó del motor, que ahora cuenta con una nueva salida de aire central que no tenía el anterior C 63.

Otro detalle llamativo es el emblema del capó: por primera vez desaparece la estrella Mercedes y en su lugar destaca el premiado emblema AMG.

Como no podía ser de otra manera, la parrilla central conserva los elementos verticales característicos de AMG y los bajos del coche también reciben el tratamiento propio de estos modelos.

En la parte trasera, destaca la introducción de un pequeño spoiler en el extremo del techo y el uso del color rojo para resaltar el nombre del modelo, así como la toma de carga de la batería.

Las llantas estándar son de 19 pulgadas, pero también hay disponibles soluciones de 20 pulgadas.

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2023 MERCEDES-AMG C 63 E-PERFORMANCE: INTERIOR

El Mercedes-AMG C 63 E-Performance 2023 luce un interior continuo del Clase C convencional, con las variaciones predecibles de la familia AMG.

Esto se traduce en asientos deportivos que llevan la firma AMG, con múltiples configuraciones y opciones de personalización, con tapicería de cuero Nappa en varios colores.

Como opción, se puede montar el asiento AMG Performance, que incluye cojines laterales que ahorran peso y ventilan mejor el cuerpo de los pasajeros. Si están cubiertos con cuero Nappa, tienen un color de contraste.

El sistema multimedia es el conocido MBUX de Mercedes-Benz, con las funciones específicas de los AMG electrificados.

El panel de instrumentos tiene varios modos de visualización, incluidos Race y AMG Supersport. El sistema de visualización frontal es opcional.

El volante AMG Performance ya viene de serie e incluye los botones para cambiar el modo de conducción, ideal para no tener que quitar las manos del volante en ningún momento.

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2023 MERCEDES-AMG C 63 E-PERFORMANCE: MECÁNICA

El Mercedes-AMG C 63 E-Performance ofrece un máximo de 680 caballos de fuerza con 1.020 Newton metro de par.

Vienen de un motor de gasolina turbo de cuatro cilindros en línea de 2.0 litros -476 caballos de fuerza con 545 Newton metro- y un motor eléctrico -204 caballos de fuerza con 320 Newton metro-.

Aún así, llama la atención que el motor eléctrico solo puede sostener 204 caballos de fuerza durante un máximo de diez segundos. En condiciones normales, entrega 95 caballos de fuerza, dejando la potencia combinada en 571 caballos de fuerza.

La caja de cambios, AMG Speedshift MCT 9G, es automática y tiene nueve marchas.

Acelera de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos y alcanza una velocidad máxima de 280 km/h, con pack opcional. Sin ella, su límite es de 250 kilómetros por hora.

Ambas carrocerías tienen la misma aceleración en el 0-100, pero se diferencian ligeramente en su velocidad punta, que alcanza un máximo de 280 km/h en la berlina y 270 km/h en la familiar.

La batería es de 400 voltios y tiene una capacidad de 6,1 kilovatios hora, lo que se traduce en 13 kilómetros de autonomía en modo totalmente eléctrico. El frenado regenerativo tiene cuatro niveles.

El coche incluye de serie un cargador de 3,7 kilovatios.

Tiene ocho modos de manejo: Eléctrico, Confort, Battery Boost, Sport, Sport+, Race, Smooth e Individual.

De serie, los frenos AMG cuentan con seis pistones en la parte delantera y uno en la parte trasera. Existe la posibilidad de montar carbocerámicas.

La suspensión tiene resortes de acero, con amortiguación ajustable adaptativamente capaz de ajustar cada rueda de forma independiente. Su comportamiento varía drásticamente según el modo de conducción elegido.

El gran cambio respecto a la generación anterior es el motor: si el anterior era un V8 biturbo sin electrificación, ahora es un cuatro cilindros en línea con sistema híbrido enchufable.

El motor eléctrico normalmente interviene solo en el eje trasero, pero en caso de pérdida de agarre de las ruedas traseras, la potencia se transfiere al eje delantero en un intento de recuperar el control. Eventualmente, esto le permite retomar la función de control de estabilidad en ciertas funciones o retrasar su activación.

El motor eléctrico tiene dos velocidades; el segundo engrana a partir de los 140 kilómetros por hora.

El motor de combustión es el mismo que debutó con el Mercedes-AMG A 45 S, pero con una configuración específica que eleva su potencia hasta los 476 caballos.

El motor térmico está ubicado en el eje delantero, por lo que el peso sobre él se reduce significativamente. El cuatro cilindros utilizado ahorra 48,5 kilos respecto al V8 saliente. Además, Mercedes-Benz dice que el paquete híbrido en general es más liviano que el motor de ocho cilindros, aunque no dijo cuánto.

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MERCEDES-AMG C 63 E-PERFORMANCE 2023: PRECIOS

El precio del Mercedes-AMG C 63 E-Performance 2023 aún no se ha confirmado.

La generación anterior costaba algo menos de 100.000 euros, pero en el C 63 E-Performance podemos esperar un aumento de precio debido a la adopción de un sistema híbrido enchufable.

REGISTRO DE ACTUALIZACIONES

Fecha Actualización

22/09/2022

Presentación del Mercedes-AMG C 63.

19/09/2022

El Mercedes-AMG C 63 se presenta el 21 de septiembre.

14/09/2021

El Mercedes-AMG C 63 llegará con carrocería sedán y familiar.

31/03/2021

Se desvelan los primeros detalles del motor del nuevo Mercedes-AMG C 63.

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