Bajo este camuflaje se esconde el Hyundai Ioniq 5 N, el deportivo eléctrico de Hyundai – Noticias – Híbridos y Eléctricos

Hyundai tomará muy en serio el aspecto deportivo de sus autos eléctricos de próxima generación. los hyundai m seguirá existiendo en la gama IONIQ y los primeros en llegar serán los Hyundai Ioniq 5Ndel que hemos visto nuevas imágenes en una versión prácticamente de producción.

Cualquier automóvil orientado al rendimiento que se precie tiene que pasar por Nürburgring durante su fase de prueba. Y ahí fue donde se vio a Hyundai probando su última criatura, el Ioniq 5N, con un modelo que, más allá del camuflaje que esconde sus detalles de diseño, es prácticamente la versión de producción que rodará por las carreteras.

Hyundai Ioniq 5N camuflado

Los avistamientos anteriores eran mulas versión N, pero la unidad que hoy nos ocupa tiene -tal y como han confirmado de primera mano nuestros fotógrafos espías- la carrocería definitiva bajo este camuflaje. Entre los cambios podemos distinguir un parachoques delantero con separador más agresivo, más deportivo. También son nuevas las piezas en forma de cuchilla en la entrada de aire delantera, que hemos visto sin ellas hasta ahora.

El capó tiene unas nervaduras muy pronunciadas, algo que no habíamos visto en ocasiones anteriores, lo que seguro le aportará un carácter más deportivo. Los guardabarros, más anchos en esta versión deportiva debido al mayor ancho de vía, ahora están mejor integrados con el resto de la carrocería. Las llantas también son diferentes, de nuevo diseño respecto a lo que habíamos visto hasta ahora. Detrás de ellos se esconde un sistema de frenado más potente que en el Ioniq 5 actualmente en el mercado, una mejora necesaria para estar a la altura de un mayor rendimiento.

Hyundai Ioniq 5 N 10 (1)
Hyundai Ioniq 5N

Como era de esperar, el Ioniq 5 N tendrá nada menos que 585 CV de potencia y 730 Nm de par motor – este es el motor utilizado por el Kia EV6 GT, la versión más potente de su primo-. Cifras que, con la ayuda de la tracción total, te permitirán hacer el 0 a 100 km/h en unos 3,5 segundos. Números bastante impresionantes, sin duda. Hyundai también ha trabajado en la suspensión para que el coche sea más rápido en las curvas. Aunque aún se desconocen los detalles de estas modificaciones, a simple vista se puede apreciar que la carrocería está más cerca del suelo.

En la parte trasera también se puede ver un alerón de tamaño generoso, superior a la de las mulas. Curiosamente, las imágenes que hemos visto no muestran la existencia de un difusor en la parte trasera, aunque probablemente habrá que optar por algún tipo de difusor simulado. Aunque esta vez no tenemos fotos del interior, adoptará señales de la división N de Hyundai, como asientos y volante más deportivos y logotipos N aquí y allá. Incluso podría equipar algunos asientos de cubo.

Hyundai Ioniq 5 N 12
En la parte trasera, hay un alerón más grande que lo que hemos visto hasta ahora.

El Hyundai Ioniq 5N se presentará oficialmente en 2023, aunque la firma surcoreana no ha precisado con más precisión cuándo podremos verlo de forma definitiva. Dado el avanzado estado de desarrollo del modelo, es probable que lo veamos en la primera mitad. Montará la batería a partir de 77,4 kWh, que debería ser suficiente para homologar unos 420 kilómetros de autonomía WLTP, aunque en esta versión la autonomía ocupa el segundo lugar en la escala de prioridades.

No será el único modelo eléctrico con el sello Hyundai N. El próximo en cuestión debería ser el Ioniq 6 N, que ya hemos visto de alguna forma con el Hyundai RN22e Concept. Y aún esperamos que Hyundai se atreva a hacer realidad el Hyundai N Vision 74, un deportivo de pila de combustible con un diseño espectacular.